花21萬買個入門級的奔馳A級真的值嗎？

誰才是真正的豪華車型？要說勞斯萊斯那肯定沒人反駁，畢竟沒幾個人買得起。但要說銷量大的豪華車“老大”，應該非奔馳莫屬了。盡管受到“漏油門”的影響銷量有所下滑，實際上它的地位還是難以被撼動的。除了C級，E級，S級和G級，奔馳還有什么？為了讓自己變得更為“親民”，去年A級也終于面世了，這對預算不夠又想買豪車的人來說可是一個好消息，畢竟只要20萬出頭就可以擁有奔馳了，這可是“夢想中的奔馳”啊！不過，花21萬買個入門級的奔馳A級真的值嗎？

奔馳其實也有自己的家族語言，外觀設計大方、穩重，但也不失時尚，A級雖然看起來小，但是也擁有奔馳的“氣場”，因此被稱為是“小號CLS”。A級的星星網格通常會吸引很多人，乍一看像咧開的嘴，只是車頭有點扁了。都說奔馳內飾豪華，A級雖然遠遠比不上C級和E級，但是大部分地方還是皮質或者烤漆材質，那種豪華感還是留下一些的。

不過既然價格已經下探至如此地步，減配當然也是必不可少。像氣囊之類的安全配置還是比較齊全的，但是車內某些地方的質感可就大打折扣了：誰能想到奔馳的方向盤居然也會變成塑料的？就算是20萬出頭，弄個仿皮的也好啊？至于前后雷達和倒車影像這些東西是別想了，人家哪有那么“仁慈”呢？有人可能會問，是不是頂配的車型會好一些啊？其實頂配車型也就那樣，座椅還是仿皮的，還要29萬，有這錢為什么不買質感更好的亞洲龍？或者有29萬為什么不再湊湊買個低配的C級？

A級有一個最大的優點：油耗低。作為緊湊型車，之后的費用也必須在買車時就考慮好。但它的油耗低并不是因為本身省油，而是因為它配置了1.3T的發動機，而且全系只有這一款，高低配僅僅在馬力上有所區別。但不管是什么配置，都無法避免起步太弱這一事實。1.3T就算了，還配備了雙離合變速箱，這個時候是不是該感謝它沒再配一個三缸機？

油耗費用是不高了，可后續的維修保養費用會讓你時刻記得：這可是輛奔馳。“雖然我們提車價不高，但我們維修保養貴呀！”如果貪圖一時的便宜入了奔馳A級，多半會是“大喜大悲”的狀態。“喜”的是只要20多萬就能買個奔馳標回家了，“悲”的是保養的時候不禁讓人懷疑自己買的究竟是A級還是C級。這個時候，還會覺得這僅僅是一輛“入門級豪車”嗎？

說句不中聽的話：買奔馳A級的人大多數還是為了心中的虛榮心，這和那些為了面子買二手豪車的人在本質上又有什么區別呢？不是所有的奔馳都是好車，想體驗一下豪車的感覺完全可以去試駕，否則在這個價位往往有性價比更高的車可以選擇。話雖不中聽，但是有些人甚至為了買這輛車花光了所有積蓄，有的還欠著車貸，實在是得不償失！C級和E級固然是好車，但不代表A級也同樣值得購買。買A級，請三思。

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